不銹鋼管也叫做不銹耐酸鋼管，不銹鋼管耐腐蝕的效果是跟鋼元素中的合金元素相關(guān)的，鉻是不銹鋼中耐腐蝕較強的一種元素，鋼表面形成的氧化膜可以避免鋼的氧化，保護鋼的穩(wěn)定性。
不銹鋼管詳細介紹：
1、硬度：不銹鋼管一般常用布氏、洛氏、維氏三種硬度指標(biāo)來衡量其硬度；
2、布氏硬度：在不銹鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便；
3、洛氏硬度：不銹鋼管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法，不同的是，它是測量壓痕的深度，洛氏硬度試驗是當(dāng)前應(yīng)用很廣的方法，其中HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB，洛氏硬度可適用于測定由很軟到很硬的金屬材料；
4、維氏硬度：不銹鋼管維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優(yōu)點；
5、硬度檢測：不銹鋼管的內(nèi)徑在6.0以上，壁厚在13以下的退火不銹鋼管材，可以采用W-B75型韋氏硬度計，它測試非?？焖?、簡便，適于對不銹鋼管材做快速無損的合格檢驗；不銹鋼管內(nèi)徑大于30，壁厚大于1.2的不銹鋼管，采用洛氏硬度計，測試HRB、HRC硬度，不銹鋼管內(nèi)徑大于30，壁厚小于1.2的不銹鋼管，采用表面洛氏硬度計，測試HRT或HRN硬度，內(nèi)徑小于0，大于4.8的不銹鋼管，采用管材洛氏硬度計，測試HR15T硬度。當(dāng)不銹鋼管內(nèi)徑大于26時，還可以用洛氏或表面洛氏硬度計測材內(nèi)壁的硬度。

因為不銹鋼管的良好性能，使其具有很好的銷量，應(yīng)用比較廣泛，那么，一般情況下使用管材時以哪些性能為主呢：
1、耐腐蝕性好：由于不銹鋼管的表面會形成一層薄薄的保護膜，雖然此保護膜約為3×10-6毫米，但非常強韌，即使被破壞，只要旁邊有氧氣，即可馬上再生而防止生銹，只要知道不銹鋼的特性并正確使用的話，在水管或達100℃熱水等腐蝕性較少的條件下，幾乎不用擔(dān)心會生銹，也不用擔(dān)心在鍍鋅鋼管內(nèi)產(chǎn)生常見的“生銹突起物”所造成的內(nèi)徑變小或阻力等現(xiàn)象，能獲得不會堵塞的水流；
2、衛(wèi)生可靠且不用擔(dān)心紅水、青水等現(xiàn)象；
3、由于較輕，可輕松搬運和施工并降*，薄壁不銹鋼管由于耐腐蝕性和機械性能超群，只需要鍍鋅鋼管厚度的約三分之一即可，因此管材的重量大大變輕，成本也隨之降低，使搬運更加輕松，安裝更加方便；
4、耐沖擊；
5、扭曲性：在施工現(xiàn)場，由于施工場地、空間和施工工具的限制，施工人員經(jīng)常利用不銹鋼管材的塑性而不按施工規(guī)范強行施工，所以，有必要考慮管材與管件連接處的扭曲因素。

不銹鋼管的應(yīng)用需求：
1、汽車工業(yè)：用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管后從中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車主要使用不銹鋼焊管，據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1；
2、石化工業(yè)包括化肥工業(yè)：對不銹鋼管的需求量很大，該行要使用不銹鋼無縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6-50左右（一般是選用規(guī)格在Φ159以上的中低壓輸送管道），具體應(yīng)用領(lǐng)域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等；
3、水和煤氣等流體輸送：不銹鋼管道及其輸水設(shè)備，是當(dāng)今世界的基礎(chǔ)性凈水材料，其防腐蝕性能強，鑄鐵管、碳鋼管、塑料管等，都無法與其相比。水的準(zhǔn)備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業(yè)選材。年需求大約25000噸；
4、設(shè)備制造和維修：年消耗不銹鋼管20000噸以上，這類行要采用衛(wèi)生或者級不銹鋼管。采用進口SUS304、316L制作的衛(wèi)生無縫管，可以滿足食品、生物制藥領(lǐng)域各種介質(zhì)的要求，不銹鋼具有不銹鋼優(yōu)點和良好的性能，在廚房設(shè)備、食品工業(yè)的工作臺及器皿、日常生活中的餐具及掛毛巾支架、冷藏柜的托架等領(lǐng)域的需求不斷增加。

不銹鋼管具有高傳熱系數(shù)，不銹鋼管的傳熱性能是通過其特的超薄壁鋼管實現(xiàn)的，超薄壁鋼管是一種大小圓弧間連續(xù)相切、內(nèi)外形狀呈波紋狀的薄壁管，波峰和波谷的高度差導(dǎo)致流體受到強烈的擾動，這種擾動來自流體在管內(nèi)外的三維運動，即使流體流速很低，它也可能變成湍流狀態(tài)，并且薄壁管壁的溫度梯度很小。
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